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Oriente Médio e África terão uma participação de receita notável no mercado FSRU (Floating Storage Regasification Unit) de 2018 a 2026

Covid-19 para obrigar os participantes do mercado a deixar 2020 passar?

A Persistence Market Research afirma que o mercado global de FSRU ( Unidade Flutuante de Armazenamento e Regaseificação)  deve testemunhar um CAGR de mais de 8% entre 2020 e 2030. A produção de gás natural vem crescendo a uma taxa exponencial. Isso pode ser atribuído à queda contínua dos preços devido à revolução do gás de xisto, juntamente com a crescente demanda por importações de GNL de setores automotivos e usinas de energia.

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Consistência testemunhada na forma de demanda de 140.000 – 180.000 m 3 de  capacidade de armazenamento

Existem duas categorias de FSRU por capacidade de armazenamento – 140.000 – 180.000 m e acima de 180.000 m 3 . Nos primeiros dias, era norma ter navios com capacidade de armazenamento com limite superior não superior a 140.000 m 3 . No entanto, este limite foi elevado para 170.000 m 3  em 2018 e essa tendência está a ser seguida até à data. Assim, a primeira categoria promete progressão geométrica durante todo o período de previsão.

Demanda de FSRU Near Shore e Port Based sobe, aumentando assim a demanda por terminais costeiros

O mercado FSRU possui terminais onshore e offshore baseados em plataforma. As embarcações FSRU (Floating Storage & Regasification Unit) são ancoradas usando sistemas exclusivos de bóias offshore devido a falhas técnicas ou congestionamento portuário ou são fixadas perto da costa. Este último é solicitado, pois se mostra econômico e de fácil acesso (a manutenção é fácil). Assim, os terminais costeiros deverão responder por US$ 700 Mn+ oportunidades absolutas nos próximos 10 anos.

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Cenário competitivo

Os proprietários de frotas que alugam navios para os operadores de terminais por meio de contratos de longo prazo governam o mercado de FSRU. Às vezes, os operadores acabam comprando navios. Devido a um punhado de proprietários de frotas disponíveis, a concorrência é acirrada. Modos inorgânicos de expansão estão sendo seguidos.

Por exemplo –

  • Hoegh, em setembro de 2018, recebeu um pedido da CCB Financial Leasing Co. Ltd. para fornecer o FSRU # 10. Foi entregue no segundo trimestre de 2019.
  • A Exmar NV, em dezembro de 2017, recebeu um pedido do Wison Shipyard para fornecer FSRU baseado em barcaças com capacidade de armazenamento de 26.000 m LNG e capacidade de regaseificação de 600MMSCFD.
  • Em fevereiro de 2017, a Excelerate Energy fechou um acordo com a DSME (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering) para entregar até 7FSRU navios.

Os outros players do mercado FSRU incluem Golar LNG Limited, Cosco Shipping International (Hong Kong) Co., Ltd., Keppel Offshore & marine Ltd, MITSUI & CO., LTD., BW LPG Limited.

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